O atitudine diferită – Renault Latitude vs VW Passat

Din punct de vedere al materialelor şi a calităţii asamblării lucrurile sunt identice. Ambele modele avute la test fiind în echipările superioare – Highline versus Luxury. La capitolul spaţiu, modelul francez domină categoric. Locurile din faţă sunt net superioare la capitolul spaţiu. La nivelul picioarelor pentru locurile din spate spaţiul este similar la ambele modele, dar Latitude plusează cu o banchetă mai lată care permite o călătorie la drum lung mai comodă pentru trei adulţi.

Modelul francez în echipara Luxury vine în dotarea de serie cu sistemul pneumatic cu perne de aer pentru masajul spatelui, cu mai multe trepte de intensitate şi un sistem de climatizare tri-zonă cu filtru de carbon activ şi senzor de toxicitate care împiedică intrarea în habitaclu a particulelor poluante. Sistemul de climatizare mai este completat de un ionizator Samsung Super Plasma bi-mod cu funcţie Clean sau Relax. În altă ordine de idei, am apreciat designul planşei de bord, care este un cocteil de masivitate şi simplitate.

Din punct de vedere ergonomic, nu aş putea critica ceva, totul aerisit şi cu bun acces, inclusiv la comenzile de reglare a scaunelor. Marele minus în cazul lui Passat când vine vorba de interior este că acesta nu prea diferă cu mai nimic în comparaţie cu vechea generaţie. Nu reproşez conservatorismul designului interior, dar este totuşi uşor ciudat să vorbeşti de un model nou doar la exterior. Sunt mici detalii noi care pot fi trecute uşor cu vederea.

Pe consola centrală în partea superioară este dispus un ceas analogic, exact ca la Phaeton. Sub acesta se găseşte displayul sistemului infotainment – audio, navigaţie – acelaşi ca la vechea generaţie. Apropo de display-uri, cel amplasat între ceasurile de bord este acum color, dar este dotare opţională, în genul celor de la noul Touareg şi Phaeton. A evoluat subtil designul tunelului median unde este poziţionat şi levierul cutiei de viteze. Levierul a câştigat în ergonomie atât prin o uşoară repoziţioanre cât şi prin design.

De asemenea comanda frânei de staţionare este în partea stângă a levierului cutiei de viteze şi nu în stânga volanului. Practic pe tunelul media se găsesc grupate marea majoritate a comenzilor pentru sistemele de asistare electronică. În rest la Volkswagen pentru a avea acces la delicatese trebuie să consulţi lista de opţionale chiar şi în cazul versiunii Highline. Dacă la Passat pe locurile din faţă trăieşti o senzaţie de compactă, la Latitude se simte nevoia unor scaune cu un suport lateral mai bun. Ergonomie bună în cazul ambelor modele şi un mic plus de vizibilitate în cazul lui Latitude care vine cu oglinzi retrovizoare laterale mai generos dimensionate. Plus cameră spate pentru marşarier, la VW este opţiune se pare.

Pagini: 1 2 3