Peugeot 308 CC 1.6 – Test în România

Consumul mi-a lăsat o impresie foarte
bună. Moda downsize-ingului are efecte vizibile, Peugeot 308 CC
fiind destul de zgârcit cu benzina arsă. Deşi are un consum
mediu declarat de 7,5 litri, am reuşit o asemenea
performanţă chiar prin Bucureşti, este adevărat, la ore târzii din
noapte, însă cu maşina decapotată.

Pe autostradă de
exemplu, la un mers cu viteza maximă legală, consumul se
învârte tot în jurul a 7,5 litri, ceea ce pentru o
maşină de 1,6 tone şi 150 CP este mai mult decât bine. Evident,
dacă o folosim în perioadele aglomerate prin oraş, consumul trece
lejer la unul cu două cifre.

Reviziile sunt foarte ieftine şi se fac la fiecare
20.000 de km cu următoarele preţuri alternative: 352 de
lei, atunci când se schimbă doar uleiul şi filtrul aferent sau 432
de lei, când mai adăugăm schimbarea filtrului de aer şi bujiile. În
total în 120.000 de km, puţin peste 2300 de lei.

Pe lângă acestea, în funcţie de uzura observată se mai schimbă
şi următoarele piese: plăcuţe frână faţă(226 lei) şi
spate(174 de lei), ştergătoare(243 de lei), filtru polen
(83 de lei) sau curea alternator(87 de lei).

Garanţia este de 2 ani fără limită de km.

Pagini: 1 2 3 4 5