Peugeot 308 CC 1.6 – Test în România

Modelul Peugeot 308 CC pe care
l-am avut la test a venit echipat cu un motor de 1,6 litri,
supraalimentat, dezvoltat în colaborare cu cei de la BMW,
şi care dezvoltă 150 CP. Şi dacă ne uităm la
greutatea maşinii, de 1587 de kilograme, ne dăm
seama rapid că este cea mai bună variantă pe care o puteţi alege
pentru această maşină.

Acceleraţia de la 0-100 km/h se face în 9,5
secunde, însă maşina se simte şi este grea. Avantajul la
acest lucru îl descoperim la rularea pe suprafeţele nu tocmai
netede ale şoselelor din România, acolo unde rigiditatea
foarte bună a maşinii iese în evidenţă. Nu simţi flexarea
caroseriei, zgomotele suspecte nu se aud iar maşina parcă pluteşte
deasupra drumului.

Prestaţiile dinamice sunt
satisfăcătoare pentru majoritatea şoferilor, care cel mai probabil
vor prefera să se bucure de silenţiozitatea motorului pentru a
merge cu viteză constantă cu modelul decapotat. Şi dacă tot am
ajuns la acest capitol, trebuie să menţionăm că se poate
rula cu maşina Cabrio chiar şi pe temperaturi scăzute,
ventilaţia făcându-şi cu brio datoria. O singură condiţie: nu
trebuie mers cu o viteză foarte mare, de preferat una cu doar două
cifre.

Confortul este unul foarte bun, chiar dacă se simte o suspensie
un pic mai tare decât în mod normal. Pedalierul necesită un
pic de acomodare, direcţia este tipică franceză, însă
ideală pentru o astfel de maşină iar timoniera treptelor de viteză
se încadrează şi ea în limitele normale.

Ce te va mai încânta cu siguranţă va fi consumul.

Pagini: 1 2 3 4 5