EXCLUSIV ProMotor: primul contact cu Hyundai ix35 FCEV, alimentat cu hidrogen!

În urma test-drive-ului cu Hyundai ix35 FCEV am realizat că principalul atu al maşinii alimentate cu hidrogen faţă de maşina strict electrică se rezumă la autonomia de 4-5 ori mai mare. Iar ix35 FCEV mai adaugă şi avantajele ţinând de spiritul practic şi de modularitate, specifice unui SUV. Păcat că, deocamdată, o versiune 4×4 este exclusă, din raţiuni constructive.

Însă, la fel ca în cazul maşinilor electrice, maşinile alimentate cu hidrogen se lovesc de marea problemă a infrastructurii – o problemă chiar mai spinoasă decât bornele de alimentare, deoarece necesită investiţii mai mari. În plus, se estimează că un litru de hidrogen va fi mult mai scump decât energia electrică, având un cost de producţie mai ridicat.

Realist vorbind, mai ales dacă luăm în considerare situaţia economică foarte instabilă pe plan internaţional, nu cred că ne putem gândi prea devreme la generalizarea transportului auto pe bază de hidrogen. Faptul că, din 2015, coreenii au planuri aşa de ambiţioase, de 10.000 de maşini fuel-cell pe an, îl consider mai mult o încercare de a pune presiune pe autorităţi ca să demareze mai repede planurile de dezvoltare şi investiţii în acest domeniu.

Preţul maşinii va rămâne unul dintre punctele nevralnice ale lui Hyundai ix35 FCEV, în 2020 coreenii sperând că vor reuşi să coboare sub 50.000 de euro, în funcţie de progresele tehnologice şi de ajutoarele din partea guvernelor. De reţinut, totuşi, că maşinile strict electrice ni se promite că vor avea preţuri mult mai competitive, în condiţiile creşterii autonomiei. Aşa încât cred sincer că în acest deceniu se anunţă o rivalitate strânsă între maşinile strict electrice şi cele electrice fuel-cell pe bază de hidrogen.

Principalul rol al lui Hyundai ix35 FCEV cred că este altul acum: acela de a demonstra că Hyundai a depăşit clar statutul de actor secundar în domeniul auto – practic, obiectivele aproape nebuneşti ale coreenilor exprimă dorinţa Hyundai de a deveni Numărul Unu Ecologic între constructorii auto.

Iar primele rezultate se văd deja: în 2011, Hyundai se plasează pe poziţia a 11-a în TOP 50 Global Green Brands, alături de alţi trei mari constructori auto. Sincer, îmi place perseverenţa coreenilor, iar Hyundai ix35 FCEV e un exemplu foarte convingător.

Pagini: 1 2 3 4