Suzuki Swift Sport 1.6 GTI test în România

Versiune:
1.6 GTI

Motor: L4, Euro 4, 1.586 cmc, 125 CP/ 6.800 rpm, 148 Nm/ 4.800
rpm

Performanţe: 0-100 km/h – 8,9 sec., viteza maxima 200 km/h

Consum: urban 8,7 l/100 km, extraurban: 6 l/100 km, mediu 7
l/100 km, consum în test: 8,5 l/100 km, emisii CO2 – 165 g/km

Pret baza: 10.400 euro cu TVA

Dotari standard: aer condiţionat cu reglare automată, volan
reglabil pe înălţime, pedalier sport, proiectoare ceaţă, ABS, EBD,
sistem blocare pedalier la impact, bare protecţie impact lateral în
uşi

Dotari optionale: ornamente evacuari, keyless go, ESP,

Pret final model testat: 14.500 euro cu TVA.

Sunt la a doua degustare de Swift
Sport. Prima experienţă cu micuţul japonez cu buletin de
Ungaria nu a fost prea fericită. Nu s-a îndoit nici o tablă, nu am
adunat puncte de penalizare, a fost doar o acumulare de frustrări
in faptul că modelul avut la test nu prea era în toate minţile.
Până am ajuns să vedem şi noi ce poate a avut de îndurat tortura
altora.

Adică nu prea mai era nimic din maşină în configuraţia
originală, vizitase de atâtea ori service-ul încât era o palidă
urmă din ceea ce am descoperit acum, la a doua degustare. Aş putea
spune că Swift Sport este poate ultimul model care are
sarcina de a trage linie peste o serie de sportive japoneze care au delectat cu o rigoare şi o
satisfacţie oferită celui de la volan greu de egalat de ce va
urma.

Şi aici mă refer la Civic Type R – vechea generaţie,
Impreza STI – berlina şi nu hatch-ul de acum, EVO IX şi magnifica
Honda S2000. O puritate mecanică greu de identificat în
zilele acestea decât într-un club extrem de restrâns. Nu este
sportiva perfectă, îi poţi reproşa destule, dar modul în care pune
pe tavă ce are de oferit, zâmbetul pe care îl ai la volan şi după
ce cobori din maşină sunt lucruri greu de cuantificat şi te fac să
îi ierţi carenţele.

Pagini: 1 2 3