BMW F 800 S – test în RO

În primul rând, faptul că, în loc de lanţ a fost adoptată soluţia curelei, ca la BMW F650 CS Scarver, ar trebui să însemne mai puţin zgomot provenit de la transmisie. Lucru total irelevant, deoarece evacuarea şi motorul sunt, oricum, mai gălăgioase.

Însă micul avantaj al curelei se observă în mers: în perioada de tatonare (până te obişnuieşti cu ambreiajul) sau la schimbarea într-o treaptă inferioară, şocurile în transmisie par mai reduse decât în cazul soluţiei cu lanţ.

Unde mai pui că această curea nu are nevoie de întreţinere (reglaj, lubrifiere), fiind schimbată cam la 20.000 km – iar, dacă specialistul BMW are încredere în adoptarea acestei soluţii, atunci nu înţeleg de unde folclorul cu lipsa de fiabilitate a curelei faţă de lanţ.

Distanţa parcursă pe acest motor până te acomodezi cu manevrarea lui nu este prea mare. BMW F 800 S demonstrează că este foarte docil, dar rămân unele chichiţe de care nu poate scăpa. De exemplu, butoanele de pe ghidon sunt destinate celor cu mâini foarte mari – dacă vrei sa ajungi la claxon sau la butonul de anulare a semnalizării, nu este suficient să întinzi degetul mare.

În trafic aglomerat, am remarcat că sub 2.000 rpm este de preferat să te bazezi pe treapta întâi. Chiar dacă motorul are un cuplu destul de bun, nu este comod să foloseşti treapta a II-a pe o plajă largă de turaţie, atunci când accelerezi şi frânezi frecvent printre maşini. Bineînţeles, faptul că te sprijini mai mult în ghidon, datorită poziţiei în şa, specifică unei sportive-touring, duce destul de repede la apariţia oboselii în încheieturi, aşa încât BMW F 800 S nu este recomandat pentru utilizare cotidiană – mai ales în traficul din oraşele mari.

Însă pentru escapade rapide sau naveta pe distanţe scurte, motocicleta este superbă. Nu vorbim de viteze maxime ameţitoare, deoarece, la mai mult de 120 km/h, curentul de aer te forţează să te apleci peste „cocoaşa” din faţa ta, iar la 150 km/h este bine să fii una cu animalul, protecţia la vânt fiind precară. Nu am încercat atingerea vitezei maxime, de aproximativ 200 km/h, deoarece BMW F 800 S se potriveşe mai bine pentru altceva.

Pagini: 1 2 3 4