MONOVOLUME MICI, COMPACTE ŞI MARI
Cel mai bine vândut monovolum din Europa în 2012 a fost Renault Scenic, deşi lovit de o scădere relativ mare. Mult mai interesant este Mercedes-Benz B-Class, pe a doua poziţie, cu vânzări aproape duble faţă de 2012, graţie noii generaţii.
Pe locurile trei şi patru regăsim două modele cunoscute în segment, ambele cu scăderi de 10%, în timp ce la jumătatea TOP 10 avem din nou parte de o surpriză: monovolumul cu 7 locuri Opel Zafira, cu vânzări mai mari în 2012 cu o treime faţă de 2011.
Verii francezi Peugeot 3008 şi Citroen C4 Picasso încheie plutonul monovolumelor compacte, demonstrând că acestea sunt cele mai cerute de publicul european. Considerând că Peugeot 5008 e varianta cu 7 locuri a lui 3008, iar Golf Plus şi Touran împart platforma tehnică a lui Golf, neoficial ierarhia se schimbă în acest domeniu al monovolumelor compacte…
De la locul 8 în jos intervin în scenă şi monovolumele bazate pe modele de clasă mică, Opel Meriva fiind cel mai bine vândut, dar fiind lovit şi de o scădere drastică a vânzărilor faţă de 2011. Rămâne de văzut dacă noul Ford B-Max are vreo ”vină”, deoarece este văzut ca principalul contracandidat al lui Meriva şi chiar pretendentul titulaturii de cel mai vândut monovolum de clasă mică în 2013.
În ce priveşte monvolumele de categorie mai mare, cea mai bună cifră de vânzări o înregistrează Ford S-Max, urmat foarte aproape de Volkswagen Sharan (care, astfel, stă mai bine cu 10.000 de exemplare faţă de Ford Galaxy). Francezii, altă dată lideri în acest domeniu, au vânzări palide, Espace, 807 şi C8 fiind comercializate împreună în circa 20.000 de exemplare.
Nu putem trece cu vederea intrarea pe piaţă a unuia dintre cele mai ieftine monovolume familiste cu 7 locuri: Dacia Lodgy a depăşit deja un rival important, Chevrolet Orlando (care, faţă de 2011, înregistrează o creştere susţinută a vânzărilor), modelul românesc promiţând o creştere vertiginoasă în 2013.
O menţiune privind Citroen DS5: deşi francezii marketează acest model drept un rival original al berlinelor de clasă medie, DS5 e bazat pe platforma tehnică a monovolumului C4 Picasso. Totuşi, de remarcat startul bun al vânzărilor lui DS5, fiind de urmărit dacă modelul îşi va păstra magnetismul şi în 2013.
VANURI MICI, MEDII ŞI MARI
Cei care au nevoie de mult spaţiu pentru familie şi bagaje, dar vor şi preţuri mai accesibile, au la dispoziţie maşinile familiste derivate din vanurile de marfă. Iar VW conduce detaşat: în domeniul vanurilor compacte prin Caddy, iar în cel al vanurilor mari prin Transporter. Francezii stau şi ei bine, modelele Citroen şi Peugeot devansând Renault, iar Dacia Dokker promite o evoluţie spectaculoasă în 2013.
Să vedem topul ceor mai vândute SUV-uri şi crossover-uri în 2012 – PE PAGINA URMĂTOARE