Mitsubishi L200 – maşina de serviciu offroad!

Că tot am amintit de scârţ, trebuie să menţionez că, până acum, Mitsubishi L200 a fost echipat cu anvelopele originale de stradă. S-au comportat foarte bine pe oriunde am mers – doar la Târgu Mureş am avut mici emoţii pe iarba udă, la urcarea unei pante abrupte.

Pe şosea au permis chiar şi rularea constantă cu 160-180 km/h, dar nu recomand aşa ceva. Nu pentru că maşina nu este capabilă de aşa ceva (nici nu îţi dai seama cum urcă acul vitezometrului!), dar e bine să rămâi cu permisul în buzunar decât pieton.

Ei bine, de joi încolo, când vom pleca la etapa de la Cluj, Mitsubishi L200 va fi încălţat cu altceva: anvelope offroad Goodyear Wrangler MT/R.

În primul rând, aceste anvelope vor schimba aspectul maşinii, care va arăta ceva mai "warrior". În al doilea rând, încredrea în capacităţile maşinii va fi mai mare, mai ales că la Cluj se anunţă vijelie, deci noroaie şi drumuri grele. În al treilea rând, aceste anvelope ne-au tăiat elanul: credeam că ne "putem da" la categoria Standard – însă acolo sunt permise doar maşinile de teren încălţate cu AT-uri (anvelope all-terrain).

Deci Mitsubishi L200 va fi… prea echipat pentru aşa ceva. Nu-i bai, sunt sigur că ne vom putea ţine după maşinile de la categoria Open pe o mare parte din traseu.

Totuşi, sunt curios cum vor fi afectate performanţele pe şosea, teoria spunând că, faţă de anvelopele de stradă, pe asfalt aceste anvelope MT (mud terrain) sunt mai zgomotoase, au o aderenţă mai redusă, iar distaneţele de frânare sunt mai mari. Om trăi şi om vedea pe drumul până la şi de la Cluj.

Un lucru pe care l-am remarcat în ce priveşte consumul până acum: în regim de croazieră cu viteze de peste 120 km/h, maşina a consumat chiar şi sub 9 litri/100 km, iar maximul obţinut, indiferent că vorbim de trafic urban sau rulare în offroad, nu a depăşit 11,5 litri/100 km. Per total, media indicată de computerul de bord la finalul oricărei escapade s-a cifrat puţin peste 10 litri/100 km, o valoare consider chiar bună pentru o astfel de maşină.

Care maşină, la preţul de 23.145 euro fără TVA, mi se pare o ofertă reuşită. Mitsubishi L200 e foarte capabilă în majoritatea situaţiilor de offroad, e confortabilă pentru utilizare cotidiană, este foarte încăpătoare, este un bun cărăuş, are un consum rezonabil, iar nivelul de dotare la acest preţ este mai mult decât mulţumitor.

A, şi arată foarte diferit faţă de restul pick-up-urilor, ceea ce îi conferă un statut aparte. Ba aş putea spune că surclasează ca look destule SUV-uri cu preţuri similare.

Iar în luna august, importatorul MIT MOTORS vine cu discounturi de până la 4% – ceea ce înseamnă reduceri de până la 1.313 euro din preţul cu TVA. Mă rog, nu ştiu dacă, pentru Mitsubishi, 13 este un număr fatidic, cum este pentru mine, dar L200 este un indicativ foarte reuşit pentru lumea 4×4.

Pagini: 1 2 3 4 5