Test în premieră cu noul BMW X5 facelift

Îmbunătăţirile pentru modelul 2010 au fost ascunse de
BMW sub un anunţ „noul X5” dar nu trebuie să vă lăsaţi
înşelaţi de acesta. Toţi constructorii fac acum acest lucru, anunţa
un facelift ca fiind un model nou. De multe ori îmbunătăţirile unui
facelift amplu sunt însă la fel de mari ca îmbunătăţirile aduse
unei generaţii noi faţă de cea precedentă. Vezi exemplul Golf. Şi
desigur X5. Actualul X5 nu este nou, nu arată altfel, dar
toate motorizările şi transmisiile au fost
schimbate. Deisgur şi sistemul de rulare a avut de suferit
mici modificări de setări precum şi sistemul de frânare. Deci noul
X5 nu este nou dar poate fi considerat aşa având în vedere
schimbările mari de sub capotă.

Exteriorul a fost îmbunătăţit în principal datorită noilor
motorizări, mai puternice, mai
performante, care evident au nevoie să respire mai bine de
sub capotă. X5 M a rămas neschimbat momentan, dar restul motoarelor
sunt noi. Versiunea de trei litri este de acum disponibilă în cea
mai capabilă formă a sa, cu 245 CP. Motorul pe benzină în
şase cilindri bi-turbo are 306 CP iar cel de top a fost
preluat de pe X6 şi este acum un 4.4 bi-turbo, V8 de 408
CP. Odată cu introducerea acestui motor marcăm sfârşitul
motoarelor aspirate pe X5. Toate propulsoarele oferite acum sunt
supra-alimentate cu turbo. Este de înţeles, de exemplu, noul motor
de top pe benzină este mai puternic, are cuplu mai mare,
accelerează X5 mai rapid dar este mai economic şi poluează mai
puţin.

Vorbind de evoluţie, gândiţi-vă cât de departe s-a ajuns în
cazul lui X5 în 10 ani. Cel mai puternic E53 – primul X5 avea o
putere maximă de 367 CP din 4,6 litri. Acum cel mai puternic X5,
M-ul are cu 200 CP mai mult, 555 CP putere maximă, cuplu aproape
dublu, tot opt cilindri dar 4,4 litri.

Estetic, pe lângă spoilerul faţă redesenat,
farurile găzduiesc de acum luminile de rulare pe timp de zi cu
lumină albă – X5 are de acum această dotare alături de Seria 5 şi
Seria 5 GT. Stopurile au fost şi ele redesenate şi
luminează de acum sub aceeaşi formă ca la restul modelelor mărcii.
Tot pentru exterior sunt disponibile noi culori pentru caroserie şi
noi modele de jante.

La interior, prima impresie este că ai de-a face cu un interior
complet schimbat dar de fapt designul este acelaşi, totul este la
fel ca înainte dar calitatea fabricaţiei a crescut
considerabil prin folosirea tapiţeriei din piele pentru o
foarte mare parte a interiorului. Dacă înainte numărai părţile din
interior acoperite cu piele acum le numeri pe cele care au rămas
din plastic.

Pagini: 1 2 3