Citroen DS3 – Test la Paris
interiorului, fiind locul unde pasagerii îşi vor petrece cel mai
mult timp alături de Citroen DS3. Personalizarea este şi aici
cuvântul de ordine, cu tabloul de bord, orificiile de
aerisrise, sistemul audio şi ecranele multifuncţionale ce pot fi
alese din opt variante. Schimbătorul de viteze este şi el
disponibil în şapte modele, de la cromul satinat până la piele.
Şi să nu uităm nici de cheia de contact, şi ea în culori
diferite. Odată aşezat în scaunul excelent din piele, poţi observa
că beneficiezi de o poziţie de condus foarte bună,
nu foarte joasă, însă eşti ajutat de un volan foarte bine profilat,
cu dimensiuni reduse. Bordul dintr-un plastic imens strălucitor
pare să fie acum la modă, mai ales printre competitorii direcţi ai
lui Citroen DS3.
Citroen, inedite şi fascinante, reprezentând tuşa de
futurism caracterizantă constructorului francez. Finisările şi
materialele folosite sunt peste medie, însă ne-ar fi plăcut alte
comenzi de pe coloana de direcţie pentru sistemul audio Hi-Fi şi
tempomat, cele prezente fiind identice cu modelele regăsite în
restul gamei PSA, ceea ce ştirbeşte puţin din originalitatea
mdelului.
Spaţiul interior este la cote ridicate, mai ales pentru
pasagerii din faţă. În spate, chiar dacă Citroen se laudă cu 3
locuri, cel mai probabil doar doi pot încăpea în condiţii decente.
Spaţiul pentru picioare este bun dacă pasagerii
din faţă adoptă o poziţie de mers corectă, în timp ce la cap
ocupanţii locurilor din spate mai înalţi ar putea avea ceva
probleme. În schimb portbagajul este cel mai mare din segmentul
său, cu 285 de litri, ce pot fi extinşi graţie banchetei
rabatabile.
Însă Citroen DS3 nu va fi cumpărat pentru a merge în vacanţă cu
toată familia. Este o maşină de oraş, iar asta se vede de la primii
kilometri parcurşi.