Am condus noul Hyundai i40!

Hyundai i40 arată foarte bine. Este genul de maşină după care
întorci capul. Nu are clasicismul mărcilor japoneze şi nici
rigoarea celor germane. Stilul este proaspăt şi fluid şi se
datorează conceptului de „sculptură fluidă” introdus de modelul
ix35. Deşi unii îl vor critica că are un design „încărcat”,
personal consider că maşina arată incredibil de bine. În zona
breakurilor medii stă fără ruşine alături de cel mai frumos model
de acest gen şi anume Honda Accord. În ceea ce priveşte sedan-ul
acesta arată la fel de bine în fotografii dar nu am avut ocazia să
îl privim şi în realitate. Luminile de zi cu LED-uri contribuie la
factorul atracţie chiar dacă aceste lumini au o formă inspirată de
la modelele Audi.

Test drive-ul din Norvegia a fost dedicat modelului Wagon.
Norvegia este o ţară minunată dar nu este potrivită pentru lansări
de maşini. Nu pentru că nu ar avea drumuri. Sunt impecabile.
Regulile de circulaţie sunt impuse însă cu o stricteţe ieşită din
comun. Pe autostradă limita este de maxim 100-110 km/h şi e este
extrem de indicat să nu o depăşeşti. Pe drumurile normale mai mult
80 km/h nu am văzut. Şi toată lumea aşa merge. Ceea ce este
lăudabil doar că nu poţi simiţi mare lucru la un automobil nou când
mergi în coloană cu 80 km/h.

Char şi aşa am condus extensiv noul model. În două zile am
acumulat mai bine de 300 km la volanul lui i40.

Să vorbim puţin despre motorizări. Noul i40 este disponibil cu
patru propulsoare: două pe benzină şi două diesel. Cele pe benzină
fac parte din gama GDI, au patru cilindri şi capacităţi cilindrice
de 1,6, respectiv 2.0 litri. Puterile sunt de 135 CP pentru 1,6 şi
177 CP pentru 2.0. Dieselurile au 1,7 litri şi dezvoltă 115 CP sau
136 CP. Toate motoarele sunt asociate cu cutii de viteze manuale cu
şase trepte iar pentru cele mai puternice dintre ele există şi
cutii de viteze automate tot cu şase trepte.

Pagini: 1 2 3 4