TEST: Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo (2015) – puncte tari şi puncte slabe

Concluzii

Peugeot 308 cu noul motor turbo de 1,2 litri pe benzină e o maşină foarte reuşită. Drept dovadă, după aproape 1.200 km petrecuţi pe drumurile din România, nu aş avea nici o problemă să mai conduc încă pe atât cu maşina asta.

E confortabilă, silenţioasă, civilizată, nepretenţioasă şi poziţionată corect ca preţ. O alegere ideală pentru oricine are nevoie de un hatchback compact pe care să îl folosească zi de zi, atât în oraş, cât şi la drumuri lungi.

În ceea ce priveşte preţul, Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo se află între cei doi mari rivali ai săi, şi anume Ford Focus şi Volkswagen Golf. În echipare standard, preţul de listă al modelului testat este de 19.035 de euro cu TVA (nivel Active, cu dotări ca aer condiţionat automat cu două zone, geamuri electrice faţă-spate, şase airbaguri, cruise control, scaune reglabile pe înălţime şi volan reglabil pe înălţime şi adâncime, printre altele).

În comparaţie, un Ford Focus cu motor pe benzină de 1,0 litri EcoBoost cu 125 CP, în echipare Titanium, cu dotări standard similare, are un preţ de listă de 18.450 de euro cu TVA. Totodată, un Volkswagen Golf cu motor pe benzină de 1,4 litri TSI cu 125 CP, în echipare Comfortline, porneşte de la 19.215 euro cu TVA, în vreme ce un Golf cu motor de 1,4 litri cu 150 CP, în echipare Highline, costă de la 22.309 euro în sus.

Date tehnice

Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo

Motor: benzină, 1.199 cmc

Putere maximă: 130 CP/5.500 rpm

Cuplu maxim: 230 Nm/1.750 rpm

Cutie de viteze: manuală cu şase trepte

Tracţiune: faţă

Acceleraţie 0-100 km/h: 9,6 secunde

Viteză maximă: 207 km/h

Masă proprie: 1.090 kg

Volum portbagaj: 470 litri

Consum mixt teoretic: 4,7 l/100 km

Emisii CO₂: 109 g/km

Preţ de bază (listă, cu motorizarea din test): 19.035 euro cu TVA

Preţ model testat (listă, fără reduceri): 20.246 euro cu TVA

Pagini: 1 2