Test: Citroen C5 facelift 2.0 HDi 160 CP BVA. Monsieur Elegance

În echiparea Exclusive auto şi motorizarea 2.0 HDi 160 BVA, C5 facelift costă 32.326 Euro cu TVA inclus. Adică mai mult decât un Passat 2.0 TDI Highline DSG (30.800 euro). La dotări comparabile, doar Skoda Superb e mai scumpă (32.879 euro), restul maşinilor de clasă medie cu motorizări turbodiesel de 160-170CP şi cutie automată având preţuri de circa 30.000 de euro.

Merită aşadar să dai banii pe o maşină care nu ţine pasul la performanţele pur tehnice cu competitorii? Aparent, nu. Dar din punctul meu de vedere, da, dacă ştii ce vrei de la o maşină de clasă medie. Iar dacă tu cauţi mai presus de toate eleganţa şi confortul, merită să plăteşti pentru ele!

Poate totuşi la succesorul lui C5 scăpaţi de butucul fix, OK? 

Căci am testat peste 60 de maşini anul acesta, însă în foarte puţine m-am simţit ca şi când aş fi vrut să rămân mult mai mult timp acolo. Printre ele se numără şi acest C5. Are un turbodiesel suficient de puternic, o cutie automată care te scuteşte de griji, o ţinută de drum demnă de o limuzină de lux şi un stil care îţi oferă o bucăţică de relaxare franceză la fiecare drum spre şi dinspre serviciu.

O maşină mai presus de toate elegantă şi relaxantă. Leacul perfect pentru nevrozaţi!

Poate că tocmai de-aia mi-a şi plăcut atât de mult – mi-a permis să mă relaxez şi să nu mai fiu obsedat de performanţe. Iar pentru asta, dacă vrei maşină în segmentul mediu, zic să nu eviţi Citroën C5-ul, chiar dacă pe hârtie e departe de lideri. Nu doar că este elegant şi desăvârşit ca design, dar are acel quelque chose specific unei maşini demne de acest segment – te linişteşte, te face să te comporţi ca un domn. Sau doamnă, după caz. Iar asta îţi adaugă ani la viaţă!

Doamnelor, domnilor, v-o recomand. Pe testate!

Pagini: 1 2 3 4