Luxul pragmatic: BMW 740d xDrive Individual

În cazul unui
BMW Seria 7 se presupune că proprietarul are şi un şofer
angajat. Ceea ce nu înseamnă nici pe departe că maşina nu te
îndeamnă să o conduci. Nici vorbă: BMW 740d xDrive
păstrează multe dintre caracteristicile care fac dintr-un BMW o
maşină plăcut de condus.

Indicativul 740d ascunde, evident, un motor diesel. Unul
potent, care se laudă cu 306 CP/4.400 rpm, adică o valoare
excelentă. Iar, dacă ne uităm la cuplul motor de 600 Nm, obţinut la
o turaţie extrem de scăzută, de 1.500 rpm, deja avem în faţă un
tablou spumos, nu-i aşa?

Motorul anunţă suficient de clar că este un diesel doar la
ralanti, ronrăitul său neputând fi atenuat pe deplin de
insonorizarea foarte bună. Însă, în mers, impresia de diesel este
foarte atentuată. De apreciat grija inginerilor pentru
ambianţa sonoră, orice demaraj fiind însoţit de un sunet chiar
sportiv al motorului V8. Un sunet baritonal viril şi
puternic.

… încă nu aţi sărit ca arşi? Mă refer la sintagma „motor V8”.
Chiar dacă vi s-ar părea normal ca indicativul 740d să fie valabil
pentru un diesel V8, sub capotă regăsim un motor în 6
cilindri şi cu o cilindree de numai 3,0 litri. E un
propulsor cu o excelentă reputaţie, fiind o evoluţie a celui de pe
generaţia precedentă BMW 535d, botezat, pe bună dreptate, „M5-ul
diesel”.

Motorul este asociat cu o cutie de viteze automată cu 8 trepte,
cu un răspuns foarte rapid şi, foarte important, lipsa
totală a şocurilor la schimbarea treptelor. Chiar şi în
modul SPORT, cutia schimbă foarte lin, iar cuplul uriaş nu se
traduce prin brutalitate la kick-down. Tot în modul SPORT se poate
observa cel mai bine agilitatea dezarmantă de care dă dovadă
limuzina de 5 metri, graţie unui tren de rulare foarte bine setat,
dar şi a electronicii foarte avansate.

Bineînţeles, şi tracţiunea integrală xDrive are un
cuvânt greu de spus. Demarajul şi reprizele foarte rapide
sunt ajutate mult de transmiterea puterii la toate roţile şi de
controlul electronic al sistemului 4×4, iar frânările sunt sigure
şi prompte în orice situaţie. Nu în ultimul rând, stabilitatea pe
traiectorie în curbele luate foarte rapid este exemplară, chiar şi
în modul CONFORT, când suspensiile sunt mai suple.

Totuşi, chiar dacă maşina se dovedeşte un pachet tehnic
de mare clasă, performanţele sportive, agilitatea foarte
bună şi manevrabilitatea excelentă contează prea puţin dacă avem
pasageri în spate. Mai ales dacă vorbim de oameni de afaceri sau
oficialităţi, pentru care este foarte important confortul.

În acest caz, maşina va rula doar în modul CONFORT (cel puţin pe
şoselele noastre), iar cel de la volan va fi obligat să uite de
pornirile de Schumacher. Amortizarea denivelărilor este
foarte bună, iar scaunele şi bancheta contribuie
suplimentar la izolarea coloanei faţă de şocurile suprafeţei de
rulare. Aş putea spune că, pe drumurile noastre imperfecte, se
simte că vorbim de o maşină germană, dar, fără discuţie, confortul
este demn de o limuzină de lux.

Sincer, nu mi-ar plăcea postura de şofer angajat pe o astfel de
limuzină. Vorbim de o maşină extrem de potentă şi cu un
răspuns foarte rapid la comenzi, dar care ar trebui
manevrată, în cea mai mare parte a timpului, foarte delicat, pentru
a-i menaja pe cei din spate. Ce-i drept, nu este absolut deloc
problematic să mergi uşor cu maşina, însă, psihologic, este aproape
o tortură când te gândeşti că sub pedală „zac” 300 CP…

Ca să înţelegeţi ceva mai bine la ce mă refer, am testat
reacţiile celor pe care i-am dus cu maşina, la acceleraţii bruşte
şi în reprize fulminante. Reacţii care au variat de la
„wow, ce tare mă apasă în scaun” până la „simt că ameţesc”
sau „opreşte, că mi se face rău!”. De fapt, majoritatea au
făcut parte din a doua categorie…

Prin urmare, da, BMW 740d xDrive este foarte
puternic, da, este mai agil decât lasă să se înţeleagă
gabaritul, da, este foarte manevrabil, da, este foarte stabil, da,
se dovedeşte aproape sportiv în virajele rapide, da, te gratulează
cu o ambianţă sonoră plăcută.

Însă toate aceste argumente nu mai contează dacă maşina este
folosită pentru ceea ce a fost concepută: transportul persoanelor
importante. În acest caz, BMW 740d xDrive scoate alte
atuuri din mânecă: rapid, confortabil, sigur şi, cel mai important,
luxos.

Părerea mea, de fapt, este că BMW 740d xDrive i se
potriveşte unui businessman activ. Unul care vrea să
petreacă ceva timp şi în spatele volanului, fără a face rabat de la
senzaţiile sportive, dar care, în general, trebuie să acorde
atenţie afacerilor şi întâlnirilor de afaceri, unde eticheta impune
să fii dus cu maşina, nu să cobori de la volan.

În concluzie, termenul „Individual” nu se regăseşte în acest
capitol al conducerii maşinii, deoarece inginerii BMW s-au ocupat
în cele mai mici detalii de acest aspect. „Individual”
rămâne o chestiune de imagine, care ţine de particularizarea
exteriorului, dar mai ales a interiorului maşinii.

Să vedem, în final, ce înseamnă Inidividual ca buget şi
cheltuieli

Pagini: 1 2 3