VIDEO Ai idee, dar nu ştii mecanica din spate? E mai simplu şi logic decât crezi

Unitatea turbo e compusă dintr-un ax cu două roţi (acele elice) – compresorul şi turbina. Ambele sunt într-o carcasă cu două conducte. Pe una dintre ele, la nivelul turbinei, intră gazele evacuate în urma arderii din cilindru. Astfel turbina începe să se învârtă. Fiind pe acelaşi ax despre care vorbeam la început, compresorul se învârte cu aceeaşi viteză. Astfel, compresorul trage aer pe care, conform, denumirii, îl compresează şi îl trimite prina a doua conductă a carcasei, în cilindri, pentru amestecul oxigenului cu mai multă benzină, pentru şi mai multă putere. În drum spre cilindru, aerul compresat se încălzeşte şi trece printr-un intercooler (radiator) pentru a fi răcit înainte de amestecul cu benzina din din cilindru. Reluând ciclul descris până acum, gazele de eşapament rezultate din nou ciclu de ardere, pleacă din nou spre turbină şi aşa mai departe. În cazul excesului de gaze de eşapament, există şi un aşa-intitulat wastegate (poartă pentru gaze) prin care excesul se duce direct spre evacuarea finală şi nu mai ajunge în turbină. 

Sursă: Thomas Schwenke