Toyota detaliază noul Auris înainte de prezentarea de la Paris

Toyota a publicat detalii despre a doua generaţie a modelelor Auris şi Auris Hybrid, înainte de lansarea de la Salonul Auto Paris 2012.

Pe lângă schimbările stilistice, Auris 2013 a primit un set de îmbunătăţiri la nivel mecanic. Toate variantele de echipare vor avea suspensie nouă şi un centru de greutate mai coborât.

Motoarele disponibile pentru a doua generaţie a hatchbackului japonez includ două propulsoare pe benzină – de 1,33 şi 1,6 litri – şi două diesel – de 1,4 litri şi 2,0 litri. Pe lângă acestea, Toyota va oferi şi o versiune hibridă.

Toate variantele de motorizare sunt mai ecologice decât cele disponibile pe actuala generaţie Auris. Astfel, în medie, emisiile de dioxid de carbon au scăzut de la 125 g/km la 109 g/km.

Motorul de 1,33 litri pe benzină produce 98 de cai-putere şi un cuplu maxim de 128 Nm la 3.800 rpm, iar consumul mediu de combustibil e de doar 5,4 l/100km, cu 0,4 l/100 km mai puţin decât generaţia precedentă.

Al doilea propulsor pe benzină, cel de 1,6 litri, dezvoltă 130 de cai-putere şi un cuplu maxim de 160 Nm. Pe lângă o cutie de viteze manuală cu şase rapoarte, pentru acest motor va fi disponibilă şi o cutie de viteze CVT MultiDrive S, care poate funcţiona atât ca o cutie manuală, cât şi ca una automată. Consumul mediu de combustibil cu cutia manuală cu şase rapoarte e de 5,9 l/100 km, în timp ce cutia MultiDrive S reuşeşte un consum de 5,7 l/100 km.

Ambele motoare diesel vor fi echipate cu sistemul automat stop/start. Astfel, propulsorul de 1,4 litri D-4D dezvoltă 88 de cai-putere şi 205 Nm şi scoate un consum de 3,8 l/100 km, în timp ce dieselul de 2,0 litri D-4D produce 122 de cai-putere şi reuşeşte un consum de 4,3 l/100 km.

Varianta cu sistem de propulsie hibrid a noului Auris combină un motor de 1,8 litri pe benzină şi un motor electric de 60 kW pentru o putere maximă combinată de 134 de cai-putere.

În funcţie de condiţiile de drum şi nivelul de încărcare al bateriilor, Auris Hybrid poate fi condus în modul exclusiv electric pe o distanţă de maximum doi kilometri şi până la o viteză de 50 km/h. Deşi autonomia în modul full electric nu este grozavă, hatcback-ul hibrid compensează cu alte numere, ceva mai satisfăcătoare. Emisiile de dioxid de carbon sunt de doar 89 g/km, în timp ce acceleraţia de la zero până la 100 km/h se face în 10,9 secunde, iar viteza maximă este de 180 km/h.

Cel mai mare producător auto din Japonia spune că noul Auris a fost dezvoltat exclusiv pentru Europa şi va fi construit alături de modelul Avensis la fabrica din Burnaston, Marea Britanie.

Noua generaţie Toyota Auris hatchback va fi prezentată la Salonul Auto Paris 2012 de la sfârşitul lunii alături de varianta de caroserie break şi monovolumul împrospătat Verso.