Tot ce nu știai despre podul suspendat peste Dunăre de la Brăila – VIDEO

Podul suspendat peste Dunăre, aflat în construcție la Brăila, este cel mai mare proiect de infrastructură rutieră din istoria României.

Intră în Galeria FOTO

Parte a drumului expres Brăila-Tulcea, podul suspendat peste Dunăre urmează să fie finalizat în decembrie 2021. La momentul finalizării va fi al treilea pod din Europa din punct de vedere al deschiderii centrale si al lungimii. Nu în ultimul rând, turnurile de susținere construite pe cele două maluri ale Dunării vor avea o înălțime de 192,64 metri, devenind, astfel, cele mai înalte construcții din România.

• Tablierul metalic al podului suspendat peste Dunăre de la Brăila este compus din 86 de module, fiecare având 31,50 metri lungime, 25 de metri lățime și 3,20 metri grosime.
• În medie, fiecare modul cântărește circa 250 de tone.
• Toate tronsoanele tablierului metalic sunt realizate la șantierul naval Brăila-Fincantieri Infrastructure.
  În fiecare lună se finalizează, în medie, patru tronsoane metalice.
• După finalizarea fiecarui tronson al tablierului, acesta intră într-un amplu program de testare a sudurilor și al altor parametrii tehnici.
• Greutatea totală a tablierului metalic este de peste 20.000 de tone.
• Tabla folosită la fabricarea tablierului este de productie românească.
• După vopsire, tronsoanele se vor transporta pe Dunăre până la santier pentru a fi montate.
• Operațiunea de montare a tablerului metalic se va face cu ajutorul unor macarale gigant plutitoare.

Podul peste Dunăre va fi suspendat cu cabluri realizate din 81.000 km de fir de oțel

Nu doar structura metalică a podului este importantă, ci și sistemul de ancorare a și susținere a tablierului metalic. Pentru aceasta au fost comandate cabluri speciale produse de o companie japoneză, care asigură pentru acestea o garanție de 120 de ani. Iată alte informații interesante despre

• Aproximativ 81.000 de kilometri de fir de oțel, îndeajuns cât să înconjoare pământul de două ori, se vor împleti și vor forma 16 toroane care vor alcătui două cabluri cu o lungime de doi kilometri fiecare.
• Garanția oferită de constructorul japonez al cablurilor este de 120 de ani.
• Fiecare cablu are 60 de centimetri în diametru și va susține tablierul metalic cu ajutorul tiranților
• Greutatea totală a celor două cabluri este de peste 6.700 tone.
• Lungimea totală a podului suspendat peste Dunăre este de 1.974,30 metri, iar deschiderea centrală este de 1.120 metri.
• Cele două turnuri, câte unul pe fiecare mal, vor avea o înălțime de 192,64 metri, devenind, astfel, cele mai înalte construcții din România.
• Pe fiecare mal, cablurile se vor ancora în câte un bloc de ancoraj.

Pentru construcția viitorului pod suspendat peste Dunăre de la Brăila vor fi folosite 25.000 de tone de oțel beton și peste 200.000 de metri-cubi de beton. Lungimea totală a coloanelor forate pentru structura de rezistență a pilonilor podului, în diametru de 1800 mm, este de 8.600 metri.

Anul trecut, la câteva luni după demararea lucrărilor, Asociația Pro Infrastructură a realizat o filmare cu drona care surprindea construcția pilonilor de susținere ai podului.