Sedanul electric Nio ET7 a parcurs peste 1.000 km cu o singură încărcare

Un exemplar de Nio ET7 a parcurs peste 1.000 de kilometri cu o singură încărcare. La volanul mașinii s-a aflat CEO-ul companiei chineze, William Li.

William Li, co-fondatorul și CEO-ul companiei Nio, a testat personal noua baterie de tip solid-state de 150 kWh, ce este compatibilă cu toate modelele produse de constructorul chinez.

Pentru a demonstra capabilitățile noii baterii, mașina a fost condusă pe o distanță de 1.044 de kilometri cu o singură încărcare completă. Călătoria s-a desfășurat între Shanghai și Xiamen și a fost finalizată în 14 ore. Mai mult, odată ajunsă la destinație, mașina indica faptul că încă mai are 3% capacitate disponibilă în baterie.

La volanul mașinii ce a parcurs cei 1.044 km cu o singură încărcare s-a aflat nimeni altul decât co-fondatorul companiei, William Li. Pentru că a fost vorba despre o călătorie de 14 ore, acesta a fost asistat de către vice-președintele Nio Power, Dr. Fei Shen.

Sedanul electric Nio ET7 a parcurs 1.044 de kilometri cu o singură încărcare

Potrivit CarNewsChina, călătoria de 14 ore a fost transmisă în direct online, începând duminică dimineața la ora 06:32 la stația de schimb de baterii (PSS) din Shanghai. Primul copilot al lui Li a fost Shen Fei, directorul Nio Power. În timpul călătoriei, William a dezvăluit că bateria de 150 kWh a fost deja testată pe o rută între Kunming și Beihai, stabilind un record pentru vehiculele electrice produse în serie, parcurgând 1.145 de kilometri.

92% din timp, mașina a fost condusă cu ajutorului sistemului Navigate-on-Pilot+ (NOP+), sistemul de conducere autonom al Nio. Viteza maximă a fost limitată la 90 km/h, iar consumul de energie a fost de 13,2 kWh/100 km. Viteza medie pentru călătorie a fost de 83,9 km/h. Timpul de călătorie a fost de 12,4 ore, fără opriri și pauze, totalul fiind de 14 ore. De asemenea, mașina a parcurs cei 1.044 km în ciuda temperaturilor destul de scăzute, de -2 grade Celsius.

Celula unică are o densitate de energie de 360 Wh/kg, în timp ce întregul pachet are o densitate de 260 Wh/kg. Nio susține că bateria are o eficiență superioară de răcire, deoarece răcirea este de șase ori mai puternică decât cea a bateriilor obișnuite. Mai interesant este că acest acumulator cântărește 575 de kilograme, fiind cu doar 20 de kilograme mai greu decât bateria de 100 kWh oferită de chinezi.