Autostrada va fi realizată prin concesiune, cu finanţare privată pentru că bugetul nu mai are bani şi nu pot fi accesate nici fonduri europene pentru acest tronson.
„Cine va veni cu preţul cel mai bun, mai mic adică, respectând soluţia tehnică cu finanţarea cea mai avantajoasă, acela va caştiga” spune Dan Sova, Ministrul pentru proiecte de infrastructură.
Estimările arată ca fiecare kilometru va depăşi 17 milioane de euro. Concesionarul este obligat să obţină finanţarea pentru construcţia şoselei şi îşi va recupera banii din taxa de autostradă.
Teoretic, autostrada Craiova-Piteşti va fi gata în 2016, însă în paralel ar trebui finalizată şi Centura de Sud a Bucureştiului, tot prin concesiune.
Credeţi că soluţia finanţării private este „cheia” pentru construirea rapidă de autostrăzi şi dezvoltarea eficientă a infrastructurii rutiere?
Mai multe informaţii pe www.stirileprotv.ro