Record de autonomie pentru maşini electrice de zi cu zi

Deşi în luna mai, un club auto din Japonia a înregistrat
o autonomie de 1.000 km cu o maşină electrică cu o singură
încărcare de curent electric, performanţa japonezilor nu
este considerată una practică, deoarece vorbim de o maşină special
concepută pentru această încercare şi care nu poate fi utilizată în
condiţii de zi cu zi, de un şofer obişnuit.

Germanii, însă, au luat în considerare în primul rând acest
aspect: o
maşină electrică pe care să o poţi folosi ca orice altă maşină
convenţională din zilele noastre. Prin urmare, compania
DBM Energy, din Berlin, a pus la punct un set de baterii
litiu-metal-polimer, pe care le-a montat pe un Audi A2.

Motorul cu ardere internă al maşinii a fost schimbat cu unul
electric, însă, în rest, echipamentul maşinii a rămas
acelaşi: 4 locuri, portbagaj încăpător, aer condiţionat,
instalaţie audio, airbaguri şi ABS sau scaune încălzite. Prin
urmare, o maşină echipa corespunzător standardelor actuale de
confort şi siguranţă. Singura limitare a maşinii este viteza
maximă, limitată la 130 km/h.

Proiectul a fost sprijinit şi de Ministerul Economiei,
beneficiind, în Germania, de o promovare susţinută. Iar rezultatele
nu s-au lăsat aşteptate: maşina a parcurs, cu o singură
„alimentare” cu energie electrică, 605 kilometri, pe un
traseu între Munchen şi Berlin. Ceea ce reprezintă un adevărat
record de autonomie pentru maşinile electrice destinate uzului
cotidian.

Performanţă cu atât mai apreciabilă cu cât, în acest moment,
cele aproape 3.000 de maşini electrice aflate în funcţiune în
Germania (majoritatea fiind parte a unor programe pilot) nu
depăşesc o autonomie de maximum 300 km.

Guvernul german doreşte ca, până în 2020, pe şoselele
Germaniei să circule cel puţin un milion de maşini
electrice, momentan fiind date în funcţiune circa 2.500 de
staţii de alimentare cu energie electră.