Praful produs de plăcuțele de frână, mai periculos decât emisiile mașinilor pe motorină

Un nou studiu arată că praful produs de plăcuțele de frână poate fi chiar mai nociv decât emisiile generate de mașinile cu motoare pe motorină.

Poluarea este un subiect dezbătut intens, iar organele de reglementare, dar și producătorii, caută constant noi soluții pentru a reduce rata de poluare. Aceasta este generată de emisiile generate de motoarele termice, dar și de uzura efectivă a unor componente precum anvelopele sau a sistemului de frânare.

Un nou studiu realizat de Universitatea din Southampton spune că particulele microscopice generate de anumite tipuri de plăcuțe de frână montate în mod obișnuit pot fi mai toxice decât cele emise de mașinile echipate cu motoare diesel. Expunerea la poluarea generată de mașini a fost mult timp legată de un risc crescut de boli pulmonare și cardiace. Cu toate acestea, în timp ce atenția s-a concentrat asupra emisiilor motoarelor, particulele sunt, de asemenea, eliberate în aer din cauza uzurii anvelopelor, drumurilor și plăcuțelor de frână.

Aceste surse de poluare care nu sunt legate de evacuarea mașinii sunt acum responsabile pentru majoritatea emisiilor de particule în suspensie (PM) ale vehiculelor din Regatul Unit și din părți ale Europei, praful de frână fiind principalul contributor.

Praful plăcuțelor de frână, un pericol pentru sănătate

Echipa de cercetători a expus celulele pulmonare la particule fine generate de patru tipuri de plăcuțe de frână: organice fără azbest, hibrid-ceramice, cu conținut scăzut de metal și semimetalice. Primele două s-au dovedit cele mai puternice, inducând markeri semnificativi de toxicitate, cum ar fi inflamația. Deoarece ambele conțin cupru, cercetătorii au eliminat acest element și au văzut că nivelurile de toxicitate au scăzut.

„Oamenii asociază, în general, poluarea de la mașinilor cu gazele de eșapament și consideră că vehiculele electrice au emisii zero. Cu toate acestea, vehiculele electrice produc în continuare particule din cauza frecării și uzurii drumului, anvelopelor și frânelor”, a explicat autorul principal al studiului, Dr. James Parkin.

Particulele sunt foarte mici. Atât de mici încât nivelul lor este microscopic, fiind de aproximativ 30 de ori mai mic decât diametrul firului de păr uman. Aceste particule minuscule își pot face drum dincolo de căile respiratorii superioare și mai adânc în sacii de aer delicați ai plămânilor, care permit schimbul de oxigen și dioxid de carbon către și dinspre fluxul sangvin. Particulele fine dintr-o varietate de surse sunt asociate cu peste patru milioane de decese premature pe an în întreaga lume.