O mașină cu motor pe benzină este mai ieftină și are costuri de întreținere mai mici decât una pe motorină. Dar iată care sunt piesele care se defectează prima dată la o mașină pe benzină și cum poți preveni aceste avarii.
La majoritatea mașinilor cu motor pe benzină sunt o serie de piese care s-au dovedit vulnerabile, în timp.
Acestea au tendința de a se defecta primele atunci când vehiculul este folosit intens.
1. Bobina de inducţie
Bobina de inducţie este un transformator de curent. Aceasta transformă curentul de joasă tensiune de 6V sau 12V în curent de înaltă tensiune, până la 40.000V. Este necesară pentru a porni motorul și a genera scânteia care să aprindă combustibilul.
Bobina se poate supraîncălzi în momentul în care rezistența electrică a circuitului este mică, la turații mici ale motorului.
Durata medie de viață a bobinei de inducție este de câteva zeci de mii de kilometrii. Recomandat este ca la schimbarea bujiilor, să fie înlocuite și bobinele.
2. Sonda Lambda
Aceasta este, de fapt, un senzor pentru detectarea oxigenului din gazele de eșapament.
Acest senzor este foarte important pentru funcționarea catalizatorului.
Constructorii recomandă verificarea sondei la fiecare 30.000 de kilometri sau la fiecare 2-3 ani de funcționare a mașinii.
3. Pompa de benzină
Pompa de benzină extrage carburantul din rezervor și îl transferă către motor.
Acestea pot fi montate în afara rezervorului de benzină, sau în interiorul acestuia, în funcție de modelul ales de producător.
Pentru a evita defectarea acestei piese, e recomandat să realimentezi cu carburant înainte de a ajunge „pe roșu”. Pentru că altfel, pompa se poate înfunda din cauza impurităților care se adună pe fundul rezervorului.
Iar dacă rămâi fără benzină, în mers, riști chiar să ți se ardă această pompă.
De asemenea, specialiștii recomandă curățarea contactelor electrice, siguranțelor și terminalelor releelor electrice.