Honda – EICMA Milano 2007

CB 1000R. Poate că ar fi trebuit să i se spună Hornet 1000 sau Big Hornet însă cei de la Honda au vrut probabil să evite semi-eşecul lui CB900F, când Hornet-ul mare a fost eclipsat de fratele mai mic. Cu un motor preluat de la CBR 1000RR şi un cadru derivat din cel al fratelui mai mic, CB1000R intră în conflict direct cu Kawasaki Z1000, cu Yamaha FZ1 şi chiar cu Ducati Monster S4R. Conceptul DN-01 a primit undă verde. Honda devine astfel al doilea producător care oferă o motocicletă cu transmisie automatică după Aprilia. Spre deosebire de italieni, Honda îmbracă acest concept într-o vestimentaţie touring, fructificând astfel şi mai bine avantajele unei transmisii automate.

Despre noul CBR 1000 RR vă vorbisem deja şi promitem să revenim cu mai multe detalii în cel mai scurt timp. Motocicleta care poate de toate dar nu se laudă, CBF 600, a primit noul propulsor cvadricilindric de la fraţii mai sportivi CBR 600RR şi Hornet 600.