Ford Mustang la 50 de ani: cele mai importante momente din istoria modelului

Mustang-mania, aşa cum numesc oficialii Ford cultul declanşat de modelul care totodată a creat şi segmentul pony-car, a izbucnit în 17 aprilie 1964, când prima generaţie Ford Mustang a fost pusă în vânzare. Datele spun că în ziua respectivă, Ovalul Albastru a înregistrat în jur de 22.000 de comenzi pentru noul model, care începea deja să se afirme ca un best-seller.

Iar toate acestea, din vina unui român: Iosif Oros, sau Joe Oros, omul care este creditat cu titlul de tatăl Mustangului. Povestea sa o puteţi afla în acest material apărut acum ceva timp pe ProMotor.

Considerate în SUA drept „Thunderbird-ul clasei muncitoare”, primele modele Mustang au fost disponibile în configuraţiile cabrio şi coupe, dezvoltate pe platforma modelului Ford Falcon. Gama de motorizare oferea puteri între 101 şi 271 CP, iar de aici, istoria Mustangului se derulează pe durata a aproape 50 de ani, care se vor împlini în 17 aprilie 2014.

Înainte să începem o incursiune cronologică în cariera Mustangului, am vrea să-l cităm pe Dave Pericak, Ford Mustang Chief Engineer:

„Din prima zi, am ştiut că dacă vom construi Mustangul, va trebui să o facem aşa cum trebuie. Acum, am construit un model Mustang complet nou, de la zero, mai rapid, mai arătos, mai rafinat şi mai eficient, fără să pierdem din atractivitatea pură pe care publicul a asociat-o cu Ford Mustang vreme de jumătate de secol”.

Conceptul – Primul Mustang, conceptul 1962 Mustang, stabileşte imaginea de pony-car: capotă lungă, spate scurt şi aripi sculptate, în configuraţie cu două locuri şi motor amplasat central.

1964 – Ford lansează modelul de serie Mustang la World’s Fair în Flushing Meadows, New York. Preţul de lansare: 2.368 de dolari.

1965 – Este introdusă versiunea GT350, propulsat de un motor V8 de 306 CP.

1966 – Cifra de vânzări a Mustangului trece în martie de cota 1.000.000.

1971 – Versiunea Boss 351 îşi face debutul, urmată de Mach 1 şi 429 Super Cobra Jet.

1973 – Este ultimul an în care Mustang mai foloseşte platforma împrumutată de la Ford Falcon.

1974 – Mustang II îşi face debutul, noua generaţie fiind mai scurtă şi mai uşoară decât precedenta. Dispar versiunea de motorizare V8 şi varianta decapotabilă.

1978 – Noul King Cobra este primul Mustang care poartă emblema 5.0, echivalentul metric al cilindreei de 302 inci cubi.

1982 – Mustang GT se întoarce după 12 ani de absenţă, odată cu reintroducerea propulsorului V8 de 5 litri şi 157 CP.

1983 – După 10 ani de pauză, Mustang primeşte din nou o versiune cabrio.

1985 – Modelul Mustang primeşte o versiune îmbunătăţită a propulsorului V8 de 5 litri, care produce acum 210 CP şi este cuplată cu o transmisie manuală.

1987 – Are loc o restilizare a Mustangului, care primeşte o nouă caroserie Aero.

1988 – Din cele 211.225 de modele Mustang vândute în acest an, mai mult de jumătate erau propulsate de motorul V8 de 5 litri.

1989 – Ford Mustang împlineşte 25 de ani şi primeşte o ediţie aniversară, ce se distinge prin emblema cu calul în alergare şi specificaţia 25 years inserată pe bord.

1990 – Este introdus airbag-ul lateral pentru şofer, ca dotare standard, pe toate versiunile Mustang.

1994 – Este sărbătorită aniversarea celor 30 de ani de Ford Mustang prin schimbarea radicală a designului, care exprimă acum mai bine tradiţia modelului.

1995 – Venerabilul V8 de 5 litri îşi încheie cariera pe modelul Mustang

1997 – Sistemul pasiv anti-furt PATS începe să fie oferit în standard pe toate modelele Mustang.

2001 – Este produs Mustang Bullitt GT, inspirat din modelul 1968 Mustang 390 GT condus de Steve McQueen în pelicula clasică Bullitt.

2002 – Mustang rămâne singur în segmentul său de piaţă, pentru că producţia celor doi principali rivali – Chevrolet Camaro şi Pontiac Firebird – este oprită.

2004 – Ford produce modelul cu numărul 300 de milioane: un 004 Mustang GT Convertible, în ediţie aniversară de 40 de ani.

2005 – Începe producţia noului model 2005 Ford Mustang, la fabrica din Flat Rock, Michigan.

2008 – Este produs Mustangul cu numărul 9.000.000, un model GT Convertibile vândut unui fermier din Iowa.

2012 – Revine în producţie Mustang Boss 302, după o pauză de 40 de ani.

2013 – Cu ai săi 662 CP, motorul V8 de 5,8 litri supraalimentat disponibil pe Shelby GT500 devine cel mai puternic V8 din lume produs în serie.