Cele 7 semne care te anunță că mașina are nevoie de service. Doar șoferii experimentați le recunosc

Dacă vehiculul e dus cu regularitate la mecanic, pentru verificare, atunci majoritatea problemelor pot fi prevenite, dar nu toate. De aceea, e important să recunoaștem cele 7 semne care te anunță că mașina are nevoie de service.

Cel puțin o dată pe an sau la fiecare 10.000-15.000 de kilometri ar trebui să programăm mașina la service. Odată cu înlocuirea uleiului și a filtrelor, trebuie făcută și o verificare generală a vehiculului.

Pot fi astfel identificate posibile defecțiuni și remediate înainte de a afecta mașina. Însă, uneori pot să apară probleme chiar li la mașinile întreținute perfect.

Așa că e important să știm care sunt cele 7 semne care te anunță că vehiculul s-a defectat sau urmează să o facă.

 Cele 7 semne care te anunță că mașina are nevoie de service

Din fericire, mașinile moderne au o mulțime de modalități de a ne anunța când au nevoie de service.

Dar, depinde de șoferi să recunoască semnele cât mai curând posibil pentru a preveni mici defecțiuni să devină probleme mari.

Pe scurt, cele 7 semne care te anunță că mașina are nevoie de service sunt:

1. Martorii de bord;
2. Zgomote neobișnuite;
3. Zone de umezeală neobișnuite sub mașină;
4. Pierderea puterii motorului;
5. Frânele care se comportă diferit;
6. Fum sau aburi în zona motorului;
7. Vibrații neobișnuite.

Aceste semne pot părea ușor de identificat. Însă, în afară de martorii de bord, majoritatea celorlalte semnale sunt ignorate de majoritatea șoferilor. Doar cei experimentați le recunosc și decid să meargă de urgență cu mașina la service.

Așa că, mai jos, vă detaliem fiecare dintre semne, pentru a le putea identifica mai ușor, conform rac.co.uk.

Martori de bord care te anunță că trebuie să duci mașina la service

Uneori, în bordul mașinii se poate aprinde simbolul unei chei și chiar să scrie „SERVICE”. Evident, mașina ta îți va spune, explicit, că trebuie să fie consultată de un mecanic.

Aceste avertizări se aprind, însă, pentru a vă avertiza că ați parcurs 10.000-15.000 de kilometri de la ultimul service. Deci vă amintește că e nevoie să faceți un nou control de rutină.

Dar, la unele modele această avertizare poate apărea și din cauza unei defecțiuni. În astfel de situații, în general, pe tabloul de bord se va aprinde și un alt simbol, precum ulei, check engine sau bateria.

Zgomote neobișnuite

Când începi să auzi un șuierat ciudat, un clichet, o scârțâială sau o bătaie neobișnuită, mașina are o problemă. Aceste sunete nu apar de nicăieri, ci sunt produse, evident, de o defecțiune tehnică sau mecanică.

Dacă sunetul devine tot mai intens, trebuie să opriți imediat și să apelați la un mecanic.

De exemplu, un șuierat de sub capotă este posibil să apară când motorul se supraîncălzește, ceea ce poate fi o problemă serioasă. Iar când auziți un scârțâit intens, înseamnă că plăcuțele de frână sunt tocite și trebuie imediat înlocuite.

Zone de umezeală neobișnuite sub mașină;

Dacă observi că sub mașină s-a format o baltă, asigură-te întâi că nu vremea e de vină. Și nu doar de la ploaie, ci și de la alternanța rece-cald, când sub mașină se poate forma condens.

Dar, dacă această umezeală este colorată, e probabil să fie o problemă.

Un fluid maro ar putea fi un semn că mașina pierde lichid de frână, de servodirecție sau ulei. Dacă este roșu, înseamnă că mașina pierde lichid de răcire sau chiar că s-a spart radiatorul.

Dacă observați că de sub capota dumneavoastră curge orice fel de lichid, nu porniți mașina. Nici măcar pentru a încerca să ajungeți ea la service.

Chemați o platformă care să ducă mașina la mecanic sau o firmă de depanare, care să remedieze pe loc problema.

Pierderea puterii motorului

În cazul în care constatați o pierdere subită a puterii motorului, problema poate fi de la bujii.

Dar același simptom apare când sistemul de injecție de combustibil nu funcționează corect. Sau când turbina s-a defectat ori filtrul de particule e înfundat.

În astfel de cazuri, motorul poate să producă un tremur neobișnuit, să zvâcnească sau, cum mai spun mecanicii, să se bâlbâie.

Frânele se comportă diferit

Ai observat că trebuie să apeși mai tare pedala de frână pentru a opri mașina?

Este foarte probabil ca sistemul să aibă o fisură și mașina să piardă lichid de frână. Sau că plăcuțele de frână sunt prea uzate.

Dacă experimentezi acest lucru în mers, încearcă să oprești cât mai repede. În cazul în care observi că nu poți înfrâna mașina, folosește frâna de motor și pe cea de mână.

Fum sau aburi în zona motorului

Norii de fum pot să apară în zona motorului și a evacuării mașinilor din mai multe motive.

Dacă fumul pare să provină de la un foc de sub capotă, ar trebui să:

• opriți motorul
• trageți de pârghia de eliberare a capotei, dar fără să o ridicați
• scoateți toți ocupanții din mașină
• sunați la 112 și cereți ajutorul Pompierilor.

Nu vă puneți viața și sănătatea în pericol pentru a stinge focul. Mașina se poate repara sau înlocui.

Dacă, totuși, vreți să interveniți, atunci folosiți un stingător de foc cu CO2 sau cu pubere. Pulverizați pe sub zona motorului, încercând să direcționați jetul de jos în sus. Dacă aveți posibilitatea, pulverizați si pe sub capotă, dar cu atenție. Flăcările și aerul fierbinte ar putea fi împinse spre exterior, ceea ce poate provoca arsuri deosebit de grave.

Aburul din zona capotei poate fi cauzat, însă, și de o defecțiune a sistemului de evacuare. Într-o astfel de situație, cel mai probabil veți simți și un miros de combustibil ars.

Vibrații neobișnuite

Mașina produce un tremur neobișnuit în momentul în care schimbi vitezele? E posibil să fie nevoie de un kit de ambreiaj nou. Sau placa de ambreiaj poate fi afectată de o scurgere de ulei.

Dacă mașina vibrează la turații mici, atunci e posibil ca unul sau mai mulți pivoți de susținere a motorului să se fi slăbit, uzat sau rupt.

În oricare dintre aceste situații, este obligatoriu să mergi cu mașina la un service. Remedierea acestor mici probleme nu e foarte costisitoare, însă dacă sunt ignorate, pot provoca avarii mult mai serioase.