BMW X5 40e a ajuns în România şi nu are cum să nu-ţi placă oferta pe care ţi-o propune

Versiunea plug-in hybrid a lui BMW X5, prezentată în premieră mondială la Geneva, şi-a etalat preţurile pentru România. Şi nu sunt neapărat mici. 

Preţul de pornire pentru xDrive 40e este de 71.176 de euro. În grila actuală de preţuri, este a treia cea mai scumpă versiune X5, după xDrive 50i (cu V8 de 4,4 litri, 86.980 € şi M50d (diesel triturbo de 3,0 litri, 89.900 €). Da, pentru cei care vor să facă pasul către elită, trebuie să scoată bani buni din buzunar. 

Însă cei care au în target un xDrive 35i (63.922 €) sau un xDrive 40d (68.510 €) pot fi uşor convinşi că 40e este o ofertă demnă de luat în calcul. Dacă ducem modelele la acelaşi nivel de echipare, diferenţa se rezumă la doar 1.500 € (mai mult faţă de 35i), respectiv 2.000 € (mai mult faţă de 40d). X5 xDrive 40 vine standard cu sistem de navigaţie şi cu suspensie adaptivă. Deci plăteşti mai mult, dar şi primeşti mai mult.

Pe partea de performanţe, 40e se laudă cu 313 CP şi 450 Nm, livraţi tandem de un I4 de 2,0 litri, turbo (245 CP) şi un motor electric (113 CP). Sprintul 0-100 km/h este realizabil în 6,8 secunde, iar viteza maximă este de 210 km/h. Consumul (teoretic) este un fascinant 3,4 l/100 km, ceva ce nu vei vedea probabil vreodată în bordul xDrive-ului plug-in-hybrid. 

Însă vei putea merge 31 de kilometri în mod electric, mulţumită acumulatorilor Li-ion. Şi, dacă ai priză acasă, poţi să-l încarci în fiecare seară – are nevoie de aproape patru ore pentru o reîncărcare completă, sau de aproape trei ore cu sistemul i Wallbox. Asta înseamnă că poţi să parcurgi drumul casă-birou-casă folosind doar curent. 

Iar impozitul de costă 9 lei pe an. Da, ai citit bine, 9 franzele pe an. Pentru un X5. 

Acum serios, ce te-ar descuraja să-ţi iei un X5 xDrive 40e în locul oricărei alte versiuni?