Anvelope all-season: Câți KM poți parcurge cu ele? Care e principala lor problemă

Există o dezbatere intensă cu privite la aceste anvelope all-season și la gradul de siguranță pe care-l oferă. Iată câți kilometri poți parcurge cu acestea, dar și care e principala lor problemă.

Majoritatea specialiștilor din domeniul auto susțin că anvelopele all-season nu sunt bune nici vara, nici iarna.

Dar sunt destul de mulți șoferi care le preferă, pentru că sunt mai ieftine și pot rula cu ele atât în sezonul cald, cât și când e frig afară.

Ce diferențe sunt între anvelopele de vară sau iarnă și cele all-season

Anvelopele de vară sunt confecționate dintr-un cauciuc mai dur. Acestea asigură o aderență foarte bună atunci când asfaltul este cald. În schimb, când suprafața de rulare este rece, cauciucul devine extrem de rigid, iar aderența se reduce.

În schimb, cauciucurile de iarnă sunt optime pentru drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Deci, când asfaltul este rece. Acestea conțin un cauciuc mai moale, care are aderență bună la temperaturi reduse. În schimb, vara acest cauciuc nu oferă o aderență prea bună.

Astfel a apărut conceptul de anvelope all-season, care pot fi folosite și vara și iarna.

Practic, cauciucurile all-season sunt o combinație între anvelopele de vară și cele de iarnă.

Câți kilometri poți parcurge cu anvelopele all-season?

Este imposibil de spus câți kilometri poți rula cu un set de anvelope all-season. De fapt, la niciun tip de cauciuc producătorii nu pot garanta un număr minim sau maxim de kilometri.

„În primul rând, anvelopele all-season sunt, din start o variantă mai slabă decât cele de vară sau iarnă. Pentru că pe zăpadă și asfalt rece, au o aderență mai slabă decât cele de iarnă. Iar când e cald, au o aderență mai slabă decât cele de vară. Deci, indicat e să ai vara anvelope de vară și iarna anvelope de iarnă. All-season poți să îți iei un set de anvelope all-season”, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.

Depinde foarte mult de stilul de condus, de calitatea asfaltului și de condițiile în care se rulează.

„Am văzut anvelope all-season care, după 40.000 de km, au cedat. Dar am văzut, la fel, și cauciucuri de vară sau de iarnă care au necesitat înlocuire după 50.000 de kilometri. Și, la fel de bine, pot ajunge ambele la 100.000, poate chiar 200.000 de kilometri”, a mai spus mecanicul.

Așadar, principala problemă a cauciucurilor all-season este aderența. Acestea

Este legal să conduci vara cu anvelope all-season?

Legea stabilește că toate vehiculele care circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă sunt obligate să fie echipate cu anvelope care au marcat pe lateral simbolul „M+S”. Aceste litere înseamnă Mud & Snow (Noroi & Zăpadă).

În plus, gradul de uzură al acestora nu trebuie să fie sub marcajul aflat în interiorul anvelopei.

Așadar, anvelopele all-season care au marcajul M+S pot fi utilizate pe drumurile din România în sezonul rece.

Și cum legea nu face nicio precizare referitoare la tipul de anvelopă permisă pe timpul verii, cauciucurile all-season sunt legale ți în sezonul cald. Singura precizare este cea a nivelului de uzură.

Pentru a oferi siguranță, anvelopele trebuie să aibă o adâncime minimă de 4 mm. Iar vechimea lor să nu fie mai mare de 6 ani.

Cum verifici nivelul de uzură al anvelopei

Indiferent că sunt de iarnă, de vară sau all-season, anvelopele trebuie să nu fie uzate mai mult decât prevede lege.

Nivelul de uzură al anvelopelor poate fi determinat printr-o simplă verificare vizuală, fără aparate de specialitate.

Cel mai important indicator al uzurii unui pneu este banda de rulare a acestuia. Practic, singura parte a pneului care asigură aderența la șosea.

Înălțimea profilului determină starea de uzură a anvelopei. Astfel, cu cât profilul este mai mic, cu atât aderența și controlul asupra mașinii vor scădea.

De regulă, banda de rulare a unei anvelope noi trebuie să aibă minimum 9-11 mm înălțime. În interiorul acestor profile există mici linii de ghidaj. În momentul în care profilul s-a tocit și a ajuns la nivelul acestor linii de ghidaj, atunci anvelopa trebuie înlocuită pentru că este prea uzată.

Amenda pentru anvelope all-season uzate sau neconforme

Lipsa anvelopelor de iarnă când circulă pe un drum acoperit cu zăpadă sau gheață e sancționată cu o amendă de până la 3.300 de lei.

În plus, va fi reținut certificatul de înmatriculare al mașinii. Ceea ce înseamnă că vehiculul nu mai poate fi condus până nu o e echipat corespunzător.

Dar, această sancțiune se aplică și celor care merg cu anvelope all-season uzate, indiferent că e iarnă sau vară.