WRC Acropolis 2012: Loeb conduce Raliul Greciei
La sfârşitul zilei cu numărul doi din Raliul Acropolis, Sebastien Loeb conduce cu un avantaj de numai 6,5 secunde faţă de pilotul Ford, Jari Matti Latvala. Finlandezul (Latvala) este urmat de coechipierul său, Peter Solberg, şi de pilotul Citroen, Mikko Hirvonen.
Piloţii Ford au reuşit să reducă din avantajul lui Loeb, aceştia câştigând aproape toate probele speciale din ziua secundă. Latvala se află la numai 6,5 secunde de lider, iar Solberg îl urmează la 17,7 secunde. Mikko Hirvonen a pierdut timp preţios din cauza unei pene de cauciuc. Acesta susţine că a fost orbit de praf şi a ieşit prea larg într-un viraj şi anvelopa a atins o piatră. Finlandezul de la Citroen ocupă poziţia a patra la 46 de secunde în spatele lui Loeb şi 28 de secunde în spatele lui Solberg.
Praful de care s-a plâns Hirvonen a fost creat în mare măsură de Mads Ostberg şi Thierry Neuville, ambii piloţi având probleme pe traseu. Ostberg nu a apreciat corect viteza de intrare într-un viraj şi a ieşit de pe traseu, greşeală care l-a costat trei minute. Evgeny Novikov şi Martin Prokop au profitat de greşelile lui Ostberg şi Neuville şi au urcat pe poziţiile cinci, respectiv şase.
Vezi în continuare clsamentul provizoriu la jumătatea Raliului Acropolis.
1. | S. LOEB | 2:14:01.3 | 0.0 | 0.0 | ||
2. | J. LATVALA | 2:14:07.8 | +6.5 | +6.5 | ||
3. | P. SOLBERG | 2:14:19.0 | +11.2 | +17.7 | ||
4. | M. HIRVONEN | 2:14:47.3 | +28.3 | +46.0 | ||
5. | E. NOVIKOV | 2:17:56.3 | +3:08.9 | +3:54.9 | ||
6. | M. PROKOP | 2:18:48.0 | +51.7 | +4:46.7 | ||
7. | N. AL-ATTIYAH | 2:18:58.2 | +10.2 | +4:56.9 | ||
8. | M. ØSTBERG | 2:19:15.9 | +17.7 | +5:14.6 | ||
9. | S. OGIER | 2:19:28.5 | +12.6 | +5:27.2 | ||
10. | A. MIKKELSEN | 2:20:32.3 | +1:03.8 | +6:31.0 | ||
11. | T. NEUVILLE | 2:21:50.0 | +1:17.7 | +7:48.7 | ||
12. | A. ARAÚJO | 2:23:20.3 | +1:30.3 | +9:19.0 | ||
13. | Y. AL RAJHI | 2:24:09.4 | +49.1 | +10:08.1 | ||
14. | A. ALKUWARI | 2:27:58.1 | +3:48.7 | +13:56.8 | ||
15. | N. FUCHS | 2:29:46.4 | +1:48.3 | +15:45.1 |