Opel Astra – Informaţii oficiale

12.05.2009: UPDATE FOTO

Programată pentru prima întâlnire cu publicul la Salonul Auto de la Frankfurt, Opel Astra vine cu o gamă largă de motorizări, cu benzinare turbo de 1,4 litri, 1,6 litri şi 2.0 litri plus dieseluri de 1,3, 1,7 şi 2.0 litri. Şi chiar dacă nu avem încă poze cu interiorul vă spunem doar atât: Insignia 99%:

09.03.2009: Aşa cum ne aşteptam din numeroase pozele spion pe care le-am văzut până acum, exteriorul noului Opel Astra este inspirat direct din Insignia, cu un pic de personalizare la nivelul blocurilor optice sau în partea din spate, în mod evident. Trendul actual este de sporire a sportivităţii, iar noua Astra nu face excepţie. În interior vorbim de un grad şi mai mare de copiere de la fratele mai mare, diferenţele urmând a fi minime.

Opel Astra foloseşte noua platformă tehnică Delta de la General Motors, regăsită şi pe Chevrolet Cruze sau Volt, dar modificată de inginerii germani pentru o oferi un plus de manevrabilitate. Motorizările sunt asigurate de numeroase versiuni diesel şi pe benzină, dintre cele mai importante amintind de propulsorul ce funcţionează pe baza ciclului Otto, un 1,4 turbo de 120 sau 140 CP.

Versiunea în 5 uşi va fi disponibilă în showroom-uri de la finalul acestui an, după ce a fost în prealabil lansată la Salonul Auto de la Frankfurt. Coupe-ul GTC şi versiunea Estate sunt programate pentru mijlocul anului viitor.

Datorită
excelenţei ingineriei germane, designului sculptural aerodinamic şi
tehnologiilor inovatoare accesibile, noul Opel Astra întrupează
conceptul care a transformat rapid Insignia în cea mai bine vândută
berlină de dimensiuni medii din Europa. Noul autovehicul compact de
la Opel va fi lansat pe 17 septembrie, în Frankfurt, la Salonul
Auto Internaţional IAA, sub forma unui dinamic model hatchback cu
cinci uşi, care beneficiază de cele mai bune tehnologii Opel.

Următoarea generaţie de Astra introduce în clasa compactă multe
funcţii de confort şi siguranţă. Sunt disponibile tehnologii
excepţionale, precum şasiul mecatronic complet nou, cel mai avansat
sistem de iluminare, scaune cu cel mai înalt grad de ergonomie.

„Experienţa unică a Opel în a face noile tehnologii accesibile
în cadrul autovehiculelor compacte este puternic evidenţiată prin
această a zecea generaţie. În plus, noul Astra transferă
temperamentul Insignia segmentului de autovehicule compacte, cu o
pasiune fără precedent şi un angajament pentru excelenţă”, a
declarat Alain Visser, vicepreşedinte Opel.

Cu
o lungime de 4,42 metri, noul Astra oferă un spaţiu mai generos şi
un plus de confort pentru pasageri, atât în partea frontală, cât şi
în cea din spate, datorită ampatamentului cu 71 de mm mai lung.
Caroseria zveltă şi agilă este proiectată pentru eficienţă maximă,
printr-o colaborare strânsă între designeri şi inginerii în
domeniul aerodinamicii, care au supus autovehiculul la 600 de ore
de teste în tunelul vântului.

Proporţiile elegante îi conferă o siluetă puternică, tip
„cab-forward”, cu un parbriz foarte înclinat şi o linie a
acoperişului descendentă, adăugând elemente vizuale incitante
tradiţionalului format de hatchback. Noul limbaj de design al
mărcii, ce combină măiestria sculpturală cu precizia germană, este
astfel transmis într-un mod proaspăt.

„Temele de design încorporate în Insignia, precum „wing” şi
„blade”, au primit o interpretare nouă la Astra, deoarece este
important ca fiecare model Opel să aibă propria personalitate”, a
declarat Mark Adams, vicepreşedintele departamentului Design al
General Motors Europe.

La interior sunt utilizate aceleaşi elemente de design, creând
armonie între exterior şi interior. De asemenea, s-au depus
eforturi speciale pentru a adăuga multiple soluţii flexibile de
depozitare.

„Misiunea Opel de a face inovaţiile tehnologice accesibile s-a
dovedit a fi un succes la modelul Insignia. Ne-am stabilit un ţel
chiar şi mai ambiţios, acela de a aduce majoritatea acestor funcţii
în segmentul compact, prin intermediul noului Astra”, a declarat
Hans Demant, Director Executiv Opel.

Dezvoltat
în Rüsselsheim, Germania, Opel Astra este prevăzut şi cu un şasiu
complet nou. Ampatamentul său mai lung este combinat cu un
ecartament mai lat şi o nouă construcţie a punţii spate,
îmbunătăţind şi mai mult agilitatea şi stabilitatea, fără a face
compromisuri în materie de confort.

Şasiul Opel Astra a fost dezvoltat ca un sistem mecatronic care
integrează complet funcţiile mecanice şi sistemele de comandă
electronice. Ca şi la Insignia, acesta poate fi prevăzut cu
inteligentul sistem electronic de conducere Opel FlexRide, o
raritate pentru această clasă, care îi permite şoferului să aleagă
între trei setări, standard, Sport şi Tour, adaptându-se în acelaşi
timp, în mod complet şi continuu, la modificările stilului de
conducere şi la viteza de abordare a virajelor.

Alte dotări tehnologice inovatoare introduse în clasa compactă
odată cu noul Astra:

• O nouă generaţie de faruri adaptive Advanced Forward Lighting
  (AFL+) cu bi-xenon, care îşi modifică intensitatea şi lungimea
  fasciculelor în funcţie de condiţiile de conducere şi trafic,
  utilizând nouă funcţii de iluminare diferite
• Scaune frontale ergonomice, proiectate pentru susţinerea optimă
  a spatelui şi siguranţă

Gama
de motorizări se concentrează asupra performanţelor şi eficienţei
şi este compusă din opt motoare Euro 5. Cu excepţia motoarelor cu
valorile de putere cele mai mici, toate celelalte sunt prevăzute cu
transmisii cu şase trepte de viteză. Va fi lansată o nouă
transmisie automată compactă, cu funcţie Active Select.

Gama de motoare turbo diesel CDTI cuprinde patru motoare cu
injecţie multiplă common-rail cu capacitate între 1,3 şi 2,0 litri,
care dezvoltă puteri între 70 kW/95 CP şi 118 kW/160 CP. Toate
aceste motoare sunt prevăzute cu filtre de particule diesel. Gama
va cuprinde, desigur, şi o versiune ecoFLEX cu un consum de
carburant şi emisii de CO2 foarte reduse.

Cele patru motoare pe benzină, cu volum între 1,4 şi 1,6 litri,
dezvoltă puteri între 74 kW/100 CP şi 132 kW/180 CP. Un nou motor
Turbo de 1,4 litri, cu dimensiuni reduse, care dezvoltă o putere de
103 kW/140 CP, înlocuieşte actualul motor de 1,8 litri cu aspiraţie
naturală. Datorită tehnologiilor superioare ale acestei game de
capacitate cilindrică, motorul 1.4 Turbo dezvoltă un cuplu cu 14%
mai mare, însă consumul de carburant este mai redus.

Continuând tradiţia clasei compacte iniţiate de Opel în 1936,
prin Olympia Kadett, modelul Astra s-a menţinut constant între
primele trei cele mai bine vândute autovehicule compacte din
Europa, un segment care totalizează 27 de procente din piaţa auto
totală. Vânzările Astra reprezintă o treime din toate vânzările
Opel/Vauxhall, cu un volum mediu de aproape 500.000 de unităţi pe
an.