La Detroit 2011 apare Volkswagen Passat pentru USA

Volkswagen Passat pentru USA de pe tare.ro

De fapt, „surpriza” pregătită de Volkswagen pentru
Salonul Auto Detroit 2011 poate fi considerată destul de
importantă: din moment ce
un facelift este anunţat ca o generaţie nouă, ni se pare normal
ca un model puţin modificat să fie considerat o maşină total
nouă…

Trecând peste stratagemele de marketing, ceea ce iniţial
era anunţat ca
VW NMS se pare că nu va fi altceva
decât
Volkswagen Passat pentru piaţa americană. Care vine cu
specificaţii pentru USA, dar şi cu nişte modificări
interesante.

Cea mai importantă dintre ele ţine de alungirea
ampatamentului, care creşte de la 2,71 cm (pentru versiunea
europeană) la 2,8 metri, cei 9 cm suplimentari dorind să-i
asigure lui Volkswagen Passat USA o poziţie privilegiată în rândul
berlinelor de clasă medie de pe piaţa americană. Lungimea creşte şi
ea cu 10 cm, ajungând de la 4,77 metri la 4,87 metri.

Creşterea dimensiunilor are mici efecte şi în ceea ce priveşte
designul exteriorului: dacă în partea frontală avem aceeaşi imagine
foarte sobră şi rectangulară, în spate stopurile sunt
diferite şi preiau, foarte vizibil, câte ceva din ADN-ul…
Audi. De asemenea, în spatele celei de-a doua portiere
apare acum şi de cel de-al treilea geam lateral, idee care, deşi
este preluată tot de la Audi, aminteşte cumva de… Volvo.

Per total, Passat-ul american pare o idee mai echilibrat
decât Passat-ul european, din punct de vedere al
designului, având o ţintă clară: publicul foarte matur, pentru care
contează valorile sigure. Dinamismul versiunii europene este mult
diminuat (muchia inferioară nu mai este ascendentă), aşa încât
Passat-ul pentru USA arată ca un
VW Jetta ceva mai elegant.

Interiorul acestui Passat americanizat nu este cu mult
diferit de al omologului european, dar se observă aceeaşi
îndreptare spre un stil mai sobru: atât partea superioară a
bordului, cât şi consola centrală sunt realizate într-un stil mai
clasic, iar paleta de materiale şi culori vrea să ofere clienţilor
impresia unei clase superioare. Vor fi oferite trei niveluri de
echipare (S, SE şi SEL), cu un total de 16 versiuni de motorizare
şi echipare.

La nivelul motorizărilor, Passat-ul american oferă o gamă
formată din trei propulsoare, două pe benzină şi un diesel.
Cel mai puţin potent va fi dieselul 2.0 TDI, de 140 CP,
denumit „Clean Diesel”. Inginerii se laudă cu un consum
mediu de 43 mpg (circa 5,4 litri/100 km), iar autonomia maximă se
cifrează la 800 km. Pentru piaţa auto americană, vorbim de
performanţe care rivalizează cu sistemele hibride.

Pentru majoritatea americanilor fideli motoarelor pe benzină,
Passat oferă două propulsoare: un 2,5 litri în 5 cilindri
şi un V6 de 3,6 litri. În primul caz, este vorba de un
motor de 170 CP, conceput pentru segmentul berlinelor medii de pe
piaţa americană şi care poate fi cuplat ori la o cutie manuală cu 5
trepte, ori la una automată cu 6 trepte.

Cea de a doua propunere, însă, nu este pentru pensionari,
deoarece vorbim despre Passat VR6, care oferă 280 CP şi 350
Nm – ceea ce îl face, de fapt, cel mai puternic Passat de serie în
acest moment. Cutia de viteze este automată cu 6 trepte,
fiind de tipul DSG (dublu-ambreiaj), iar consumul se anunţă
optimist, cifrându-se la 28 mpg (8,4 litri/100 km). Un mic
„detaliu”: este consumul obţinut pe autostradă, nu cel mediu…

Noul Volkswagen Passat pentru americani se doreşte un pachet
„german engineering”, dar nu „made in Germany”. Şi asta deoarece
modelul va fi produs la fabrica din Chattanoga, din statul
Tennesse, considerată una dintre cele mai avansate din
lume din punct de vedere al ecologiei.

Americanii vor avea de aşteptat, însă, până spre finalul lui
2011 pentru a putea cumpăra acest Volkswagen Passat pentru USA, dar
preţul de bază se anunţă unul extrem de bun, pornind din
jurul valorii de 20.000 USD. Cu alte cuvinte, un plan
ambiţios de cucerire rapidă a americanilor de către Volkswagen.