- e romanească – înseamnă că banii
nu se mai duc în afară, ci se duc şi în ţară; să ne aducem aminte
cât de patrioţi sunt alţii în vremuri de criză: Germania, Franţa,
etc.
- e 4×4 şi din câte se pare are o
parte bună din această dotare tehnică de la Nissan X-Trail, ceea ce
nu e de lepădat.
- la 17.000 euro ai ESP, ai un motor
decent 1.5 dCi 110CP – nu superb, dar nici să zici că moare, cel
puţin din datele tehnice, pentru că, să ne gândim un pic, maşina
are 1.294 KG nu 1.800 KG
- nu te mai temi că mâine ninge şi
nu mai poţi intra printre blocuri pe străduţe, că băieţii au avut
altă treabă decât să termine de curăţat zăpada
- dacă e cel puţin la fel de fiabilă
ca Logan e un punct bun de plecare
- eu consider că maşina nu e un mit
ca să faci plecăciuni în faţa ei, e un obiect cu care îţi faci
anumite necesităţi de transport – din punctul ăsta de vedere,
Logan-ul e practic, de ce nu ar fi şi DUSTER la
fel.
- pentru şoselele din România se
potriveşte perfect.
Din punctul meu de vedere
marketing-ul de la DACIA şi-a făcut treaba cu brio, toată lumea e
interesată de DUSTER.
Ce mă dezamăgeşte pe zi ce trece
în ţara asta e aspectul – e DACIA, e românească, deci e proastă.
Dar dacă oamenilor ălora care zic aşa li s-ar spune: eşti român, ai
meseria X, dar oricum tot ce faci e de proastă calitate pentru că
eşti român.
Nu zic, vedem în fiecare zi Dorei
care dorm în loc să facă ceea ce sunt plătiţi să facă, dar oare
asta reprezintă România? Eu cred că nu e adevărat în orice domeniu
– să nu uităm câţi olimpici avem, avem o industrie IT destul de
bună – de ce nu ar deveni şi industria AUTO aşa în câţiva
ani?
- ESP şi
airbag-uri laterale standard pe
toate versiunile
- nu au pus nici acum claxonul ăla
pe volan – care cred că nu e aşa scump
- filtru de habitaclu – la cât praf
e în Bucureştiul ăsta cel puţin cred că ar fi
util
CITEŞTE AICI TOATE IMPRESIILE DESPRE DACIA
DUSTER
Trimite-ne părerea
ta,
cu argumente, la
[email protected] şi poate apărea ca editorial
în promotor.ro!