Dacia la Geneva 2009 – secretomanie nejustificată

Nu trebuie să fii Nostradamus ca să realizezi că motorul de 1,2 litri şi 75 CP este una dintre premierele Dacia la Geneva 2009. Au revoir motorului învechit de 1,4 litri. Deja ştim şi despre noua gamă de motoare ecologice: 1,4 şi 1,6 GPL sau motorul de 1,6 litri capabil să funcţioneze cu biocombustibil E85.

Însă rămâne în suspans o motorizare mai sportivă, de 133 CP sau chiar 150 CP. Nu demult, Renault a prezentat în America de Sud nişte versiuni cu look sportiv ale lui Logan şi Sandero, dar fără detalii despre motorizări. Poate că perioada de criză nu este propice pentru modelele sportive, dar, din moment ce banca de organe Renault poate pune la dispoziţie un 1,6 16V de 133 CP sau un 2,0 de 150 CP, de ce nu?

Eu unul nu m-aş aştepta la vânzări extraordinare, dar investiţia ar fi minimă, iar un Sandero Sport sau chiar Logan Sport ar fi mult mai eficiente ca vectori de imagine decât un model Dacia Coupe.

În ce priveşte motoarele diesel, deocamdată dCi-ul de 1,5 litri şi 85 CP este suficient – dar de ce nu o versiune de 100 CP? Este adevărat, în acest caz intervin factori discutabili (fiabilitatea în condiţiile din România şi preţul maşinii), însă, la fel ca în cazul unui motor mai puternic pe benzină, am putea vorbi de investiţii minime cu efecte maxime în privinţa imaginii de marcă.

De fapt, este perfect plauzibilă o linie de echipare de top "Sport", care să fie oferită cu aceste motorizări vârf de gamă, pentru Sandero şi Logan. Mai ales că ar putea avea preţuri la nivelul versiunilor de intrare pentru majoritatea maşinilor din clasa compactă. Ceea ce s-ar traduce clar într-un succes mulţumitor de piaţă.

În concluzie, standul Dacia la Geneva 2009 ar putea fi destul de atractiv şi să depăşească nivelul de la Salonul Auto Paris 2008, unde Dacia a fost efectiv "sora săracă a lui Renault". Prin urmare, nu cred că secretomania Dacia îşi mai are sensul, la mai puţin de două săptămâni până la salonul elveţian.

Promotor.ro vă va ţine la curent de la faţa locului despre noutăţile Salonului Auto de la Geneva 2009. Unde vom fi foarte interesaţi de standul Dacia.

Până la urmă, va fi Dacia Coupe Concept la Geneva 2009? De când pozele cu detaliile acestui concept au făcut înconjurul globului la începutul lunii, altă informaţie nouă nu a mai apărut. Aşa încât au apăruz zvonurile negative, conform cărora vorbim de nişte capturi ale unei randări oarecare, făcute de un designer oarecare, fără nici o legătură cu Dacia sau studioul de design Renault.

Din punct de vedere oficial, Dacia Coupe Concept nu este nici confirmată, nici infirmată. Un fel de joc "credeţi ce vreţi", care nu face decât să alimenteze imaginaţia jurnaliştilor, speranţele fanilor şi sarcasmul antifanilor. Pe cine ajută acest lucru?

Ei bine, eu unul cred că nu ajută pe nimeni.

Dacă mă gândesc la ce reprezintă Dacia, mai ales acum, când se dovedeşte un colac nesperat de salvare pentru Renault, un model coupe sportiv nu mi se pare deloc important pentru Dacia. Vorbim de o marcă etichetată drept ieftină, o alternativă pentru maşinile coreene sau iminenta invazie de maşini chinezeşti, un brand destinat producţiei de mare volum. Ceea ce înseamnă maşini cu un caracter cât mai pragmatic.

Deşi foarte mulţi ne arătăm entuziaşti în privinţa unei maşini Dacia Coupe, realitatea este că prea puţini ar fi dispuşi să cumpere un asemenea model de nişă. Totuşi, un coupe relativ sportiv şi foarte ieftin este discutabil cât de mulţi clienţi ar putea atrage.

Dacă luăm exemplul Skoda (la care toată lumea raportează Dacia), ar trebui să ne gândim cel mult la o Dacia Sandero cu motor de 150 CP, un fel de frate de la ţară al lui Renault Clio Sport. O maşină ieftină, care să ofere şi performanţe cât de cât decente pentru piloţii de duminică, dar care să fie practică pentru restul timpului în care este utilizată. Iar caracterul practic este tocmai călcâiul lui Ahile la un coupe.

Mai intervin şi visele de Formula 1 ale multor puştani, care asociază termenul "coupe" cu superputere şi extravaganţă. Toate astea la bani foarte puţini? Mă îndoiesc, pentru că ar fi nevoie şi de o imagine pe măsură care să justifice investiţia. Iar imaginea Dacia, după cum spuneam, este 99% familistă. Ceea ce nu este absolut deloc rău.

De fapt, Dacia Coupe Concept cred că există şi, chiar dacă nu va apărea la Geneva 2009, tot o vom vedea curând, cel mai probabil în cursul acestui an. Şi asta pentru simplul fapt că este o modalitate foarte bună de a promova şi a obţine feedback pentru noul stil al celei de-a doua generaţii Dacia Logan.

Însă mai important decât Dacia Coupe Concept este mult-aşteptata premieră Dacia SUV.

Pagini: 1 2