Cine se teme de noua Dacia Logan – iată principalii concurenţi ai noului Logan

Un adevărat veteran pe piaţa noastră, Renault Symbol a debutat iniţial ca Renault Clio Symbol în 1999, fiind versiunea sedan a lui Renault Clio 2. Au urmat câteva facelifturi, iar în 2008 a devenit un model de sine stătător în gama Renault, fiind produs exclusiv în Turcia.

Renault Symbol este, de altfel, văr bun cu actualul Logan, având multe lucruri tehnice în comun – atâta doar că Symbol se vrea un familistă ceva mai elevată decât low-costul autohton. O dată cu apariţia noului Logan, însă, Renault Symbol devine un model mult prea învechit moral şi care nu mai poate contracara cu atuuri serioase.

Cel mai important avantaj al lui Renault Symbol ţine de preţurile abordabile – cea mai ieftină versiune costă 7.500 euro (cu doar 1.000 euro mai mult decât cel mai ieftin Logan actual!), iar cea mai scumpă 9.500 euro, în condiţiile unui echipament cel mult satisfăcător pentru o maşină modernă.

Ca motorizări, Renault Symbol are în ofertă doar două pe benzină: 1,2 litri şi 75 CP, respectiv 1,6 litri şi 105 CP. Noul Logan va fi mult mai atractiv din punct de vedere al ofertei de propulsoare, care se anunţă clar mai performante şi mai economice.

Noua Dacia Logan va fi mai atractivă şi în privinţa spaţiului interior, Renault Symbol având o lungime de 4,2 metri şi un ampatament de numai 2,47 metri (noul Logan va plusa cu aproape 20 cm!). Doar capacitatea de 500 de litri a portbagajului rămâne la cote bune, dar Logan promite o ergonomie şi un acces mai bun.

CONCLUZIE PRELIMINARĂ

Renault Symbol nu mai are mult până când va fi scos din producţie, noua generaţie Dacia Logan fiind în mod clar o ofertă mult mai bună, din cam toate punctele de vedere.

CE ALEGEŢI, RENAULT SYMBOL SAU NOUA DACIA LOGAN?

Să vedem alt rival pe următoarea pagină

Pagini: 1 2 3 4 5